首班氢能列车在德国发车:时速140公里,唯一的副产品是水

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氢燃料电池是为车辆提供动力的更环保的方法。但它们成本匮乏。然而今天,并都是状态终于处在变化。周一,德国乘客登上了世界上第四十公里氢动力列车。

机动车公司阿尔斯通的项目经理Stefan Schrank在接受采访时表示:“当然,置办乙炔固体体列车比柴油列车贵有时候 ,但运行成本更低“。

新列车沿着50公里(62英里)的轨道运送乘客,有时候 都须要用另1个乙炔固体体罐的能源行驶长达1,000公里(621英里),最高时速达到140公里/小时(87英里/小时)。

从化学原理上概述,氢燃料电池通过将氢与氧结合而发电,其唯一的副产品是水。这使得电池成为并都是有前途的能源,都须要产生零排放和极少的噪音。

其实 它们仍然很昂贵,但氢燃料电池比电池更具优势。这类,您都须要像燃气或柴油发动机一样加油,而都是充电。时候 列车时刻表具有强度可预测性,有时候 建立加油基础设施更加容易。

新的研究正在帮助降低氢的成本,有时候 燃料源时候 在世界有时候 地方用于为公共汽车和汽车提供动力。不过,不同之处在于火车的重量要大得多,有时候 用乙炔固体体而都是柴油为它们提供动力都须要为减少碳排放做更多的事情。

时候 前两列火车运行一切顺利励志的话 ,阿尔斯通希望在下萨克森州的机队增加12辆氢动力列车。有时候 ,其实 它们时候 是世界上第另1个氢动力列车,但它们好多好多 太时候 是最后一列。